2013年3月10日，根據(jù)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，實(shí)行鐵路政企分開(kāi)。組建國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司，不再保留鐵道部。2013年3月17日，中國(guó)鐵路總公司正式掛牌成立。

2013年對(duì)于中國(guó)鐵路總公司是艱難的一年，政企分開(kāi)，還在“襁褓”中的中國(guó)鐵路總公司剛一成立就面臨著2.6萬(wàn)億元的巨大債務(wù)，為了市場(chǎng)需求主動(dòng)嘗試貨運(yùn)改革，這些對(duì)一個(gè)新生的企業(yè)來(lái)說(shuō)是一系列巨大的挑戰(zhàn)。然而它還是堅(jiān)強(qiáng)過(guò)來(lái)了，而且化阻力為動(dòng)力，步步為營(yíng)。

2014年1月9日，中國(guó)鐵路總公司成立以來(lái)的首個(gè)年度工作會(huì)議召開(kāi)，會(huì)上透露，2014年，國(guó)家鐵路安排固定資產(chǎn)投資6300億元，投產(chǎn)新線6600公里以上，并以中西部鐵路建設(shè)為重點(diǎn)。。截至去年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破10萬(wàn)公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1萬(wàn)公里。2014年，國(guó)家鐵路預(yù)期發(fā)送旅客22.7億人次，同比增長(zhǎng)10％。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求和運(yùn)輸市場(chǎng)變化，鐵路部門將進(jìn)一步加大貨運(yùn)組織改革力度，不斷提升運(yùn)輸效率和效益。

鐵路作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，一直發(fā)揮著其無(wú)可替代的運(yùn)輸作用和能力，2013年國(guó)民著實(shí)為鐵路捏了一把汗，但是現(xiàn)在看來(lái)，這都是多余的。高鐵的迅速發(fā)展，鐵路網(wǎng)的蓬勃建設(shè)，鐵路貨運(yùn)的改革，我們處處都能看到中國(guó)鐵路的努力轉(zhuǎn)變的身影，能感受到中國(guó)鐵路奮力向前的勇氣。