10月13日凌晨4時，夜色籠罩著大地，呼嘯的寒風(fēng)拍打著人們的面頰，使大家感到陣陣寒意。在京包線812公里450米的防護(hù)欄外，包頭工務(wù)段包東橋隧車間23名身著棉衣頭戴照明燈的橋隧職工站成兩排，身前擺放起吊機(jī)、吊繩、小撬棍、大錘等工具，準(zhǔn)備完成更換橋梁步行板的工作。

4時10分，封鎖命令下達(dá)。“所有人員按預(yù)先分組，上橋作業(yè)!”施工負(fù)責(zé)人楊勇一聲令下，現(xiàn)場人員立刻行動起來，2名職工迅速將起吊機(jī)用鐵絲、鋼管捆綁在橋梁欄桿上，準(zhǔn)備起吊步行板，工長石建忠掄起大錘砸向漏筋嚴(yán)重的步行板，“咣、咣”寂靜的夜空里回響著震耳的敲擊聲。“把步行板上的繩子捆牢，起吊１負(fù)責(zé)吊板任務(wù)的薛向濤在橋下指揮兩名頭戴安全帽的職工，“嗡……”一塊長1700mm寬200mm，重100多斤的步行板被拽起。兩名青工熟練的將步行板從吊繩上取下，抬運(yùn)到缺板地點(diǎn)。

由于夜間作業(yè)光線差，橋面距地面有近8、9米高，職工在保護(hù)自身安全的同時還要將步行板放置平穩(wěn)牢固、板間縫隙調(diào)整均勻，所以老職工包蒙江帶著青工石毅負(fù)責(zé)安放步行板的任務(wù)。“石毅，腳踩穩(wěn)了后你先放”，只見兩人抬起1.7米長的步行板，石毅彎腰先將步行板一段放進(jìn)托架間的卡槽內(nèi)。“千萬不能一起松手，不然容易傷人１參加橋梁工作近三十年的包師傅告誡青工石毅。完成安裝，包師傅耐心的用小撬棍順著縫隙調(diào)試，使步行板平整順直。

3小時的作業(yè)，48塊沉重的步行板被依次按空牢固安放。7點(diǎn)10分開通時間到，作業(yè)準(zhǔn)時結(jié)束。