26日，我國新開通4條新建鐵路，將我國鐵路運營里程再延長1000多公里。這4條新開線路分別是：成渝高鐵成都到重慶段，運營時速達到300km/h；蘭渝鐵路重慶至廣元段，結束了蒼溪、閬中、南部三地不同火車的歷史；贛州到龍巖開通動車組列車，將贛州到廈門的時間由6.5個小時縮短到3個小時，到福州更是由16個小時壓縮到5個小時；浙江金華到溫州開通了金溫鐵路，連接起滬昆高鐵和東南沿海高鐵兩條高鐵大動脈。

這4條鐵路新線的開通為2015年鐵路建設拉下圓滿帷幕。2015年我國鐵路總投資8000億人民幣，新投產里程8000公里以上，高速鐵路運營里程達到1.9萬公里。高鐵版圖的不斷擴張為改善民眾出行需求提供了有力保障，更促進了各地的經濟溝通與交流，為我國經濟發展注入活力。

自古起交通就對經濟發展有著舉足輕重的力量。京杭大運河的開通成為南北交通要道，商運繁盛，運河兩岸興起數十座商業城鎮，成就了元明清的盛世。如今高鐵網絡的布局也正是為我國經濟可持續發展奠基。

高鐵網絡的密集化能夠在大城市之間產生集聚經濟效應，即經濟活動聚集后對生產率的潛在影響。良好的交通運輸條件能擴大城市企業間的產品、勞動力、資金、原材料的流通，同時能增強技術交流和創新，帶動區域經濟，促進我國經濟可持續發展。創新帶動發展，高鐵成就未來。