青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，被譽為“天路”。其中格拉段途經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩，海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路，是實施西部大開發戰略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一。隨著青藏鐵路的開通運行，使以往人員出行都困難的西部地區結束了艱難的長途旅行。不僅如此，如今大批的物資運輸特別是需使用冷藏車運輸的物資也能批量運輸到青藏地區，讓我們真切地感受到了鐵路部門對藏民的關懷。在中國鐵路總公司的協調指揮和沿線鐵路局大力支持下，此次進藏凍肉試運途經天津、北京、河北、內蒙古、寧夏、甘肅、青海、西藏3省2市3自治區。青藏鐵路公司全力配合中鐵特貨公司編制運行圖，確保冷藏專列在青藏鐵路格拉段運行時間控制在36小時之內。

　　今年6月，中鐵特貨公司獲知進口凍肉有批量進藏的運輸需求，緊緊抓住為藏民提供冷鏈運輸物流服務的契機，積極組織為機械冷藏車在格拉段保溫運輸的可行性反復試驗論證。隨著一箱箱控溫優良的凍肉從貨箱中搬出，青藏鐵路格爾木至拉薩段開展凍肉運輸試運工作取得圓滿成功。此舉實現了鐵路機械冷藏車進入西藏地區的歷史性突破，也使鐵路機械冷藏車到達區域覆蓋了全國各省。

　　貨運改革以來，鐵總相繼推出電子商務平臺、“門到門”“一站式”“高鐵快遞”、“95306網絡交易平臺”等貨運服務項目。如今，他們再接再厲，在服務的手段上有了實質的拓展和創新，冷藏專列的開行更貼合市場實際，從中我們不難看出鐵路深化貨運改革的決心和行動，這種更周到、細致的服務，讓遠在我國西北部藏民吃上了放心肉，使藏民最深切地感受到了鐵路部門的溫暖和關懷。我們期待著鐵路出臺更多的惠民政策，為藏民運送更多的生產生活物資，為百姓生活帶來更多的實惠和便利！