被冠以中國(guó)鐵路代言人之稱的中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕,近日則向媒體披露,中國(guó)鐵路總公司要成立銀行了,并對(duì)外公開了成立銀行現(xiàn)階段的進(jìn)展情況。此信息一經(jīng)媒體報(bào)道,頃刻間便在社會(huì)上炸開了花,坊間都在猜測(cè),鐵路部門此舉在社會(huì)層面設(shè)立專門的銀行,吸引社會(huì)資金的流入,來興建鐵路工程,看似是好事,可以讓民眾的散錢得到最大化的投資利用,但稍加思索,這無疑是讓民間資本承擔(dān)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的投資,穩(wěn)定的收益將無從保障。本應(yīng)為國(guó)家政府主導(dǎo)投資的國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸大動(dòng)脈,現(xiàn)即將轉(zhuǎn)變?yōu)橛美习傩盏难瑰X換投資,這種行徑著實(shí)讓民眾心中產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的抵觸情緒。民眾心中不免有諸多的疑問,那個(gè)曾經(jīng)受國(guó)家主導(dǎo),政府控價(jià)的鐵路部門去哪里了,縱使是鐵路部門再怎么深化職能體制改革,也不應(yīng)該把政府職能部門的義務(wù)強(qiáng)加于社會(huì)民眾之上吧?坊間更甚至還會(huì)有這樣一種認(rèn)識(shí),那就是鐵路市場(chǎng)化運(yùn)作之后,其一些關(guān)乎于發(fā)展的動(dòng)向,不是鐵路部門官方發(fā)布,而是通過其他的鐵路“發(fā)言人”來發(fā)布相關(guān)信息,顯得鐵路部門職能做法絲毫沒有明顯的公開、公正、透明。一系列的不良反應(yīng),都是這貌似是鐵路權(quán)威“內(nèi)部人士”的風(fēng)言風(fēng)語所引發(fā)的,僅憑主觀臆測(cè),忽視客觀現(xiàn)象的存在,著實(shí)讓鐵路部門一時(shí)間被社會(huì)輿論牽著鼻子走,一度喪失了其官方信息渠道的可信任度。
筆者認(rèn)為究其為什么會(huì)有對(duì)鐵路發(fā)展這么關(guān)注的聲音,而這種現(xiàn)象為什么在其他的行業(yè)卻不那么惹眼呢?無怪乎于鐵路發(fā)展在當(dāng)下社會(huì)的受關(guān)注度,畢竟高速鐵路的發(fā)展讓中國(guó)鐵路部門的整體實(shí)力與形象都有了跨越式的改善,鐵路的實(shí)力已完全今非昔比。特別是作為新興事物的代表,高鐵作為中國(guó)高科技的尖端,見證了社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科技實(shí)力的發(fā)展,伴隨著領(lǐng)導(dǎo)人數(shù)次出訪而引發(fā)的高鐵外交效應(yīng),讓全社會(huì)都比較聚焦鐵路部門的新近動(dòng)態(tài)。鐵路的職能改變,獲得了充分的市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán),一系列的惠民措施,不間斷的進(jìn)一步出臺(tái),讓民眾享受鐵路發(fā)展帶來的紅利。假使一段時(shí)間,社會(huì)輿論沒有鐵路的相關(guān)評(píng)論信息,那就顯得不正常了的。所以也就是那么一部分人,總是借助鐵路改革新聞所引發(fā)的熱效應(yīng),大肆的炒作鐵路報(bào)道。更讓人搞笑的是,這炒作的報(bào)道,居然還是無中生有的事情,鐵路部門官方絲毫未曾發(fā)布,難怪乎鐵路部門要出面來不斷的進(jìn)行澄清了,但這種無休止的澄清,到底什么時(shí)候才是個(gè)頭呢?
跟所有的企業(yè)一樣,鐵路發(fā)展事業(yè)也遇到過前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn),而當(dāng)下的鐵路部門所取得的階段性的成果真的是歷經(jīng)艱辛的,應(yīng)當(dāng)倍加珍惜。而那些“鐵路代言人”對(duì)鐵路發(fā)展事業(yè)的空穴來風(fēng)的渲染,無疑讓牽絆住了鐵路前進(jìn)的腳步,在崇尚言論自由的今天,惟有衷告鐵路部門在荊棘的輿論環(huán)境里,且行且珍惜!
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