被冠以中國(guó)鐵路代言人之稱的中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕，近日則向媒體披露，中國(guó)鐵路總公司要成立銀行了，并對(duì)外公開了成立銀行現(xiàn)階段的進(jìn)展情況。此信息一經(jīng)媒體報(bào)道，頃刻間便在社會(huì)上炸開了花，坊間都在猜測(cè)，鐵路部門此舉在社會(huì)層面設(shè)立專門的銀行，吸引社會(huì)資金的流入，來興建鐵路工程，看似是好事，可以讓民眾的散錢得到最大化的投資利用，但稍加思索，這無疑是讓民間資本承擔(dān)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的投資，穩(wěn)定的收益將無從保障。本應(yīng)為國(guó)家政府主導(dǎo)投資的國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸大動(dòng)脈，現(xiàn)即將轉(zhuǎn)變?yōu)橛美习傩盏难瑰X換投資，這種行徑著實(shí)讓民眾心中產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的抵觸情緒。民眾心中不免有諸多的疑問，那個(gè)曾經(jīng)受國(guó)家主導(dǎo)，政府控價(jià)的鐵路部門去哪里了，縱使是鐵路部門再怎么深化職能體制改革，也不應(yīng)該把政府職能部門的義務(wù)強(qiáng)加于社會(huì)民眾之上吧？坊間更甚至還會(huì)有這樣一種認(rèn)識(shí)，那就是鐵路市場(chǎng)化運(yùn)作之后，其一些關(guān)乎于發(fā)展的動(dòng)向，不是鐵路部門官方發(fā)布，而是通過其他的鐵路“發(fā)言人”來發(fā)布相關(guān)信息，顯得鐵路部門職能做法絲毫沒有明顯的公開、公正、透明。一系列的不良反應(yīng)，都是這貌似是鐵路權(quán)威“內(nèi)部人士”的風(fēng)言風(fēng)語所引發(fā)的，僅憑主觀臆測(cè)，忽視客觀現(xiàn)象的存在，著實(shí)讓鐵路部門一時(shí)間被社會(huì)輿論牽著鼻子走，一度喪失了其官方信息渠道的可信任度。

筆者認(rèn)為究其為什么會(huì)有對(duì)鐵路發(fā)展這么關(guān)注的聲音，而這種現(xiàn)象為什么在其他的行業(yè)卻不那么惹眼呢？無怪乎于鐵路發(fā)展在當(dāng)下社會(huì)的受關(guān)注度，畢竟高速鐵路的發(fā)展讓中國(guó)鐵路部門的整體實(shí)力與形象都有了跨越式的改善，鐵路的實(shí)力已完全今非昔比。特別是作為新興事物的代表，高鐵作為中國(guó)高科技的尖端，見證了社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科技實(shí)力的發(fā)展，伴隨著領(lǐng)導(dǎo)人數(shù)次出訪而引發(fā)的高鐵外交效應(yīng)，讓全社會(huì)都比較聚焦鐵路部門的新近動(dòng)態(tài)。鐵路的職能改變，獲得了充分的市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)，一系列的惠民措施，不間斷的進(jìn)一步出臺(tái)，讓民眾享受鐵路發(fā)展帶來的紅利。假使一段時(shí)間，社會(huì)輿論沒有鐵路的相關(guān)評(píng)論信息，那就顯得不正常了的。所以也就是那么一部分人，總是借助鐵路改革新聞所引發(fā)的熱效應(yīng)，大肆的炒作鐵路報(bào)道。更讓人搞笑的是，這炒作的報(bào)道，居然還是無中生有的事情，鐵路部門官方絲毫未曾發(fā)布，難怪乎鐵路部門要出面來不斷的進(jìn)行澄清了，但這種無休止的澄清，到底什么時(shí)候才是個(gè)頭呢？

跟所有的企業(yè)一樣，鐵路發(fā)展事業(yè)也遇到過前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，而當(dāng)下的鐵路部門所取得的階段性的成果真的是歷經(jīng)艱辛的，應(yīng)當(dāng)倍加珍惜。而那些“鐵路代言人”對(duì)鐵路發(fā)展事業(yè)的空穴來風(fēng)的渲染，無疑讓牽絆住了鐵路前進(jìn)的腳步，在崇尚言論自由的今天，惟有衷告鐵路部門在荊棘的輿論環(huán)境里，且行且珍惜！