2014年春運從1月16日開始,至2月24日結束(共40天)。春運期間,廣鐵預計發送旅客3600萬人,同比增加239.5萬人,增長7.1%。
在廣東“工人在線第二場——情暖外來工”訪談現場,廣鐵集團工會主席孫潔說:今年,我們按照鐵路總公司“安全出行、方便出行、溫馨出行”的要求,出臺50項扎扎實實的措施,為大家服務。尤其是打擊炒票行為,將推進“獵鷹—2014”戰役,嚴厲打擊各種形式的制售假票和炒票行為,維護民眾權益。同時大力推廣親情服務,切實改變服務態度,改造車輛設備,如:努力打造廣州站“愛心家園服務區”特色服務品牌,為重點旅客服務;全面整修并開放空調列車交流插座供電,方便旅客途中使用;編印《外來工務工人員平安返鄉服務手冊》,在一些平安返鄉專列上發放等等。
誠然,鐵路也屬于服務行業,所服務的終端、出發點和落腳點也在旅客。如今,“鐵老大”已經放下架子,甘當、勇當“眾矢之的”,虛心接受各界媒體及網民的批評、意見和建議,努力尋求解決各類問題的途徑。事實上,鐵路部門為了千家萬戶的團圓也確實盡了自己最大的努力。網上訂票、電話訂票、實名購票等等購票方式力求周全;許多的鐵路員工在春運40天的時間里犧牲了休息,犧牲了和家人團聚一起過年的機會,工作在各自的崗位上,基本上都無法按部就班的工作,加班加點干活那時常有的事,有時候甚至大年三十、初一都忙碌在工作崗位上。在萬家燈火闌珊、各家各戶吃著團圓飯、說著熱乎乎的知心話兒時,又有多少人能體會到吃頓餃子就算過年的他們此刻的心情?
理解放在心中、謝意寫在臉上,我相信絕大多數人還是會理解鐵路的春運工作的。在這春潮般的人群中,多一些理解的微笑,就會多幾縷祥和的春風!
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