2014年春運從1月16日開始，至2月24日結束（共40天）。春運期間，廣鐵預計發送旅客3600萬人，同比增加239.5萬人，增長7.1%。

在廣東“工人在線第二場——情暖外來工”訪談現場，廣鐵集團工會主席孫潔說：今年，我們按照鐵路總公司“安全出行、方便出行、溫馨出行”的要求，出臺50項扎扎實實的措施，為大家服務。尤其是打擊炒票行為，將推進“獵鷹—2014”戰役，嚴厲打擊各種形式的制售假票和炒票行為，維護民眾權益。同時大力推廣親情服務，切實改變服務態度，改造車輛設備，如：努力打造廣州站“愛心家園服務區”特色服務品牌，為重點旅客服務；全面整修并開放空調列車交流插座供電，方便旅客途中使用；編印《外來工務工人員平安返鄉服務手冊》，在一些平安返鄉專列上發放等等。

誠然，鐵路也屬于服務行業，所服務的終端、出發點和落腳點也在旅客。如今，“鐵老大”已經放下架子，甘當、勇當“眾矢之的”，虛心接受各界媒體及網民的批評、意見和建議，努力尋求解決各類問題的途徑。事實上，鐵路部門為了千家萬戶的團圓也確實盡了自己最大的努力。網上訂票、電話訂票、實名購票等等購票方式力求周全；許多的鐵路員工在春運40天的時間里犧牲了休息，犧牲了和家人團聚一起過年的機會，工作在各自的崗位上，基本上都無法按部就班的工作，加班加點干活那時常有的事，有時候甚至大年三十、初一都忙碌在工作崗位上。在萬家燈火闌珊、各家各戶吃著團圓飯、說著熱乎乎的知心話兒時，又有多少人能體會到吃頓餃子就算過年的他們此刻的心情？

理解放在心中、謝意寫在臉上，我相信絕大多數人還是會理解鐵路的春運工作的。在這春潮般的人群中，多一些理解的微笑，就會多幾縷祥和的春風！