列車螺栓松動(dòng)不僅會(huì)導(dǎo)致機(jī)械失靈，更會(huì)影響生命安全。為保障列車安全運(yùn)行，鐵路職工在深夜默默地進(jìn)行檢修。歐美鐵路企業(yè)西門子、阿爾斯通和龐巴迪早已選擇了簡(jiǎn)單、安全的防松方案：HEICO-LOCK?。

HEICO-LOCK?楔入式防松系統(tǒng)系列產(chǎn)品全部由德國(guó)HEICO集團(tuán)在德國(guó)生產(chǎn)，通過(guò)德國(guó)鐵路（DB）認(rèn)可，符合德標(biāo)DIN 25201-4的嚴(yán)格要求，被廣泛應(yīng)用于鋼軌、轉(zhuǎn)轍機(jī)、機(jī)車、接觸網(wǎng)及聲屏障等振動(dòng)場(chǎng)合。

HEICO-LOCK?楔入式防松系統(tǒng)的特點(diǎn)是通過(guò)夾緊力而非摩擦力來(lái)防止螺栓松動(dòng)。在擰緊螺栓時(shí)，墊圈外表面的放射狀鋸齒和其所接觸的工件表面咬合。墊圈楔形內(nèi)表面的摩擦系數(shù)顯著低于鋸齒外表面的摩擦系數(shù)，振動(dòng)或動(dòng)載引起的松動(dòng)僅在兩片墊圈的楔形表面之間產(chǎn)生位移。楔形坡度大于螺栓的螺紋升角。因此，墊圈沿厚度方向可擴(kuò)張的距離大于螺栓沿螺紋方向可產(chǎn)生的縱向位移。松動(dòng)導(dǎo)致墊圈在厚度方向發(fā)生擴(kuò)張行為，進(jìn)而引發(fā)夾緊力增加，令防松系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行復(fù)位調(diào)整。

HEICO-LOCK?楔入式防松系統(tǒng)將摩擦力對(duì)防松效果的負(fù)面影響降低。因此，預(yù)緊力可控；潤(rùn)滑不僅不會(huì)降低防松效果，反而對(duì)防松有所幫助；緊固扭矩僅比平滑表面高出約20%，拆卸扭矩低于緊固扭矩，易于安裝和拆卸；重復(fù)使用質(zhì)量不變，配套的螺栓螺母亦可重復(fù)使用。

德國(guó)HEICO集團(tuán)成立于1900年，100多年來(lái)一貫秉承精益求精的態(tài)度，總是能夠達(dá)到并超過(guò)顧客的期望值。HEICO集團(tuán)榮獲“德國(guó)具有創(chuàng)新能力的100家中型公司”獎(jiǎng)項(xiàng)。該獎(jiǎng)已經(jīng)有20年的歷史，頒發(fā)給德國(guó)具有創(chuàng)新能力的企業(yè)。目前，HEICO集團(tuán)在全球通過(guò)13家直屬子公司進(jìn)行銷售。HEICO集團(tuán)中國(guó)子公司——海闊緊固件（蘇州）有限公司愿意和行業(yè)伙伴一起，為鐵路安全提供可靠的解決方案。

本文圖片由HEICO集團(tuán)提供