冰夫
圖為冰夫近影
當(dāng)我還是“老齊局”(原齊齊哈爾鐵路局)的一位業(yè)余作者時(shí),《汽笛》就已經(jīng)縈繞腦際了。生活中的汽笛雖然很近,但紙上的“汽笛”依然遙遠(yuǎn),似乎遙不可及。早年,我曾向《汽笛》投過(guò)許多稿,但沒(méi)有回音。直到1984年,我的一篇小說(shuō)《玉蘭》才得以在《汽笛》發(fā)表,這讓我在“老齊局”漸漸有了名氣。從那時(shí)起,《汽笛》便引我前行了。而且,《汽笛》仿佛是一臺(tái)機(jī)車(chē),一臺(tái)動(dòng)力十足的機(jī)車(chē),拉著我向前奔跑,越跑越遠(yuǎn)。
30多年的歲月像粉碎機(jī),許多記憶都被粉碎掉了,只有《汽笛》的記憶依然清晰。那里有我作品變成鉛字的歡欣,那里有我創(chuàng)作進(jìn)入金秋時(shí)節(jié)的愉悅。《汽笛》幫我確立了“為鐵路寫(xiě),寫(xiě)鐵路事,為小人物寫(xiě),寫(xiě)小人物事”的創(chuàng)作理念;《汽笛》幫我發(fā)現(xiàn)和展現(xiàn)了綿長(zhǎng)運(yùn)輸線(xiàn)上的個(gè)性美和群體美,鐵路基層站段干部職工的形象美、心靈美,大動(dòng)脈上的真善美;《汽笛》幫我在直線(xiàn)和曲線(xiàn)中編織旋律,去贊美那奔放的汽笛和那些拉響汽笛的人;《汽笛》不僅是我的良師益友,還引我投身生活,體驗(yàn)生活,一步步和文學(xué)拉近距離。我記得副刊編輯錢(qián)勇博、劉仲孝、蘇華、王京生、胡俊杰等老師都曾為我編過(guò)稿子。我的組詩(shī)《小站的韻律》還曾獲得過(guò)《人民鐵道》報(bào)社“和諧鐵路”全國(guó)詩(shī)歌大賽的獎(jiǎng)項(xiàng)。2000年,我把在《汽笛》和《中國(guó)鐵路文學(xué)》上發(fā)表的鐵路題材的作品編成了小說(shuō)集《關(guān)東雪》,確立了以寫(xiě)鐵路題材見(jiàn)長(zhǎng)的作家身份。
原鐵道部文聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)王慧芹在《人民鐵道》報(bào)上撰文說(shuō),“《關(guān)東雪》一書(shū),作者的筆觸伸向了鐵路運(yùn)輸線(xiàn)上的許多角落,展現(xiàn)出不同的場(chǎng)景,塑造出許多身份不同、崗位有別、性格各異的人物形象。作者的筆觸從容自如、游刃有余,我們好像跟隨作者走到了這一段鐵路線(xiàn)上,親眼目睹了一幕幕戲劇化的場(chǎng)景,認(rèn)識(shí)了一個(gè)個(gè)性格迥異的人物,感受到了一種濃烈的鄉(xiāng)土氣息。作者的語(yǔ)言樸實(shí)、清新、流暢,呈現(xiàn)出一種自然美。人物對(duì)話(huà)注意口語(yǔ)化和方言特征,這對(duì)表現(xiàn)地域風(fēng)光、行業(yè)特色以及人物性格起到了顯著的作用。讀《關(guān)東雪》還能感受到一種強(qiáng)烈的時(shí)代氣息。”編輯劉仲孝先生在《人民鐵道》報(bào)上撰寫(xiě)的《淺談鐵路文學(xué)》一文對(duì)我給出了這樣的評(píng)價(jià):“縱觀(guān)陳久全同志的作品,詩(shī)歌、散文、小說(shuō)大部分寫(xiě)的是基層站段的生活、基層站段的職工。小說(shuō)《玉蘭》《第一期廣告》《老萬(wàn)的苦惱》揭示了一個(gè)個(gè)小人物的心理狀態(tài)。他兌現(xiàn)了自己‘為鐵路寫(xiě),寫(xiě)鐵路事,為小人物寫(xiě),寫(xiě)小人物事’的諾言。我們鐵路的文學(xué)愛(ài)好者都應(yīng)該這樣做,這是中國(guó)鐵路文學(xué)的發(fā)展方向。”
2004年,《汽笛》開(kāi)辟的鐵路作家專(zhuān)欄,連續(xù)發(fā)表了兩期推介我的文章《草原、鐵路和我》《試著和文學(xué)拉近距離》。憑著這些推介,我加入了中國(guó)作家協(xié)會(huì),我的作品集《關(guān)東雪》獲得第七屆全國(guó)鐵路文學(xué)獎(jiǎng)小說(shuō)類(lèi)唯一的一等獎(jiǎng),我還代表鐵路參加了全國(guó)首屆中青年德藝雙馨文藝工作者表彰大會(huì)、中國(guó)作家協(xié)會(huì)第七屆全國(guó)代表大會(huì)。
時(shí)光仿佛一眨眼就過(guò)去了。當(dāng)普通列車(chē)變成直快特快、變成動(dòng)車(chē),當(dāng)車(chē)體大多已經(jīng)改變了顏色,當(dāng)動(dòng)車(chē)在高架鐵路上忘情飛馳,《汽笛》仍然恪守職責(zé),為我們鐵路的每一點(diǎn)微小變化謳歌,為鐵路作家謳歌。它關(guān)注鐵路作者,關(guān)注鐵路寫(xiě)作,關(guān)注鐵路作家對(duì)鐵路發(fā)展變化的表達(dá)和訴說(shuō)。在它的引導(dǎo)下,我一次次寫(xiě)文章為鐵路唱贊歌。京津城際鐵路開(kāi)通,我寫(xiě)出《鐵色生香》《銜接記憶》;京滬高鐵開(kāi)通,我寫(xiě)出《北方并不遙遠(yuǎn)》《試乘比風(fēng)還快的高鐵》《在江南如畫(huà)的田野飛馳》;長(zhǎng)吉城際鐵路開(kāi)通,我寫(xiě)出《臘八》《長(zhǎng)吉城鐵》;哈大高鐵開(kāi)通,我寫(xiě)出《聆聽(tīng)春風(fēng)的訴說(shuō)》《高鐵乘務(wù)員》;煙大鐵路輪渡開(kāi)通,我寫(xiě)出《海上的詩(shī)歌盛宴》;粵海鐵路輪渡開(kāi)通,我寫(xiě)出《坐火車(chē)過(guò)海》;青藏鐵路開(kāi)通,我寫(xiě)出《天路行吟》和《鐵路,鏗鏘的搖籃》。這些在《汽笛》發(fā)表的詩(shī)歌、散文,促我實(shí)踐著自己的創(chuàng)作理念,而《汽笛》也踐行著它謳歌鐵路的諾言。
就這樣,《汽笛》引領(lǐng)我越走越遠(yuǎn)。至今,我發(fā)表的文學(xué)作品中,差不多一半是鐵路題材。
當(dāng)晚霞映紅天際,當(dāng)白發(fā)雪花般在頭上閃爍,我已經(jīng)過(guò)上了退休生活。但《汽笛》仍然陪伴在我身邊,那號(hào)角般的《汽笛》仍然響在耳邊,引領(lǐng)我前行。《汽笛》,我的良師益友,這輩子,我都注定是你忠實(shí)的讀者;這輩子,我都注定要跟你前行,跟你遠(yuǎn)行。
系長(zhǎng)春鐵路辦事處退休職工)
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀(guān)點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考并自行核實(shí)。