10月14日凌晨4時許，夜幕籠罩大地，東興站場點點頭燈閃爍，包頭工務段包東橋隧車間31名橋隧人站成兩排，身前工具擺放整齊，靜靜等待鋪鹽施工封鎖命令下達。

“時間4：30至7:30，防護員到位，上道１現場負責人包東橋隧車間技術員高鵬一聲令下，作業人員迅速手持鋼叉鐵鍬奔向作業地點。鋼鍬、鐵叉、解除了束縛的“枷鎖”，立刻與石砟展開會戰。

“叮１“噹１“嚓１滿耳激烈的碰撞聲，“鋪鹽戰斗”剛剛開始，就進入了白熱化階段。短短20分鐘，軌枕下300毫米深的橫溝就已經被挖出，作業人員有的鋪灑工業用鹽、有的回填石砟、有的清理棄土、還有的利用橡皮斗不斷補充鹽袋和新石砟……大家分工明確，各司其職，現場一切工作都有條不紊的推進著。

“為防止路基冬季凍害，向道床內鋪灑咸鹽，能有效控制土壤內水分結冰，保持線路穩定。”施工施工負責人高鵬介紹到。

隨時間推移人員逐漸疲勞，挖砟進度減慢。“這里深度不夠，繼續挖。”“大家一定要堅持，不能因為累就挖淺，必須保證質量１橋隧維修工程師趙佩武一面拿卷尺逐一測量挖坑深度，一面大聲提醒著作業人員。

“現場防護員井輝杰請注意，臨線列車三接近”“ 臨線列車三接近，現場防護員井輝杰收到１對講機中傳來遠端防護員康健和現場防護員井輝杰清晰應答聲。冷風中防護員筆直站立，卡控安全一絲不茍。

7點15分，鋪鹽工作臨近尾聲，“整理外觀，清除扣件上的石砟。”負責人邊檢查邊督導。7點25分，所有人員機具撤出網圍欄，80米鋪鹽任務圓滿完成。