中央財辦副主任舒國增17日在北京舉行的新聞通氣會上說，中美將成立高速鐵路項目合資公司，建設并經營美國西部快線高速鐵路，全程370公里，連通洛杉磯和拉斯維加斯。這條高鐵線路將于明年9月底開工，工期約為3年。舒國增介紹，該項目是響應兩國元首開展中美經貿務實合作的共識，項目已談判多年，得到很多政治家、政府官員和企業家的關心和支持。

　　縱觀近年來中國高鐵相關產業發展，技術屢創新，不僅僅在我國國內構建起運行時速為250公里的五縱三橫高鐵網及其覆蓋網，還與俄羅斯、法國、泰國、美國等國家建立合作，將高鐵技術作為外交新名片，遠銷國際市場。高鐵基礎設施、基本線路網的完善以及高鐵技術更新，都給廣大人民帶來了切身利益。以往花上10幾個小時的旅途，現在可能5、6個小時就夠了。大大拉近了城市群的距離，促進不同地域間經濟、文化的交流，也催生出新的生活理念，適應了快節奏的生活要求。

　　中國高鐵在海外高鐵項目中能屢屢中標，靠的完全是中國高鐵的硬實力。無論從科技層面，還是從效率層面，中國高鐵的建設已經漸入佳境。通過“引進消化吸收再創新”，中國高鐵技術迅速進步，而且由中國南車研制的CRH380A車型，被認為是真正的自主創新，也是中國唯一能出口的高速動車組型號，并且通過了美國知識產權局專利鑒定。可見，高鐵被認為是從“中國制造”轉向“中國創造”的一枚重要品牌。

　　我們欣喜地看到，我國高速鐵路以令世界驚奇的“中國速度”迅速崛起，中國高鐵不僅展現出中國鐵路建設和管理的智慧，更向世界展示出一張“中國名片”，越來越多的國家和地區開始關注我國高速鐵路發展，中國的高鐵建設技術和高鐵工程質量實現了從量變到質變的飛躍，在設計、建設、制造方面擁有絕對優勢，讓世界刮目相看，在修建高鐵方面積累的豐富經驗，也是高鐵建設史上一筆財富。

　　中國高鐵憑借出色的成果和勞動力技術優勢，給中國經濟發展帶來了新的商機，為國際社會高鐵多樣化需求提供最為強勁的技術支撐。中國高鐵在世界鐵路建設中起到領先地位和作用，高速鐵路將為中國經濟的發展插上騰飛的翅膀！