8月的一天夜晚，在包東站內道岔上，一臺人工打磨機迸發出轟鳴開始作業，包頭工務段包東線路車間職工開始利用天窗點對包蘭線道岔岔心進行打磨處理，只見打磨機底部火花四濺，拉出一道道火線，場面甚是壯觀。

在嘈雜的作業聲中，職工小趙有些郁悶的埋怨：“岔心有問題直接換一個新的就好了嘛，為什么還要這么費勁的打磨，半夜干活實在太累了。”

“這你就不懂了，換一個岔心當然省事，但是成本也高啊，打磨工作是辛苦，但是省錢埃那天我聽主任說，咱們平均打磨一組道岔就能節約2400元左右呢。現在全段經營形勢這么緊張，必須勒緊褲腰帶，打起十二分精神，努力節支降耗，才能把該掙的錢拿到手……”工長曹海亮說道。

今年以來，包頭工務段緊盯2015年增支降耗目標，在全段各車間大力推行修程修制改革，對合金鋼組合轍叉心進行人工打磨就屬于其中一項重點措施。該段組織各車間職工對管內京包、包蘭線道岔進行全面檢查摸底，并結合現場復核的磨耗程度等情況，制定相應的打磨標準和打磨重點，利用小型鋼軌打磨機對轍叉心的心軌、翼軌進行有計劃的打磨，平均延長岔心使用壽命10%以上，有效減少了成本上的支出。

該段預計2015年人工打磨整修岔心240組，在前半年中已經打磨124組，節支29.76萬元。