又到年關(guān)，又見春運(yùn)，又是一票難求，如今不少網(wǎng)友調(diào)侃搶票如同摸彩票，即使“拼人品，拼裝備，拼技術(shù)”也不一定有收獲，擁有龐大數(shù)量的“漂泊一族”則每年都在追問：一票難求到底什么時(shí)候才能結(jié)束。

春節(jié)回家過年既是中國(guó)人的傳統(tǒng)信仰，也是剛性需求，作為春運(yùn)頭號(hào)主力軍的火車，可以承載最多的期望，卻不能為“回家難”而埋單。這是因?yàn)橐黄彪y求的根本原因是季節(jié)性遷徙的人口總量大于鐵路總運(yùn)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年春運(yùn)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.58億人次，同比增加1893萬人次，如果以這個(gè)逐年增加的數(shù)字來衡量鐵路運(yùn)力，那么運(yùn)力將永遠(yuǎn)跟不上。而且造成這種大遷徙的另一個(gè)重要原因，是我國(guó)現(xiàn)階段地域發(fā)展不平衡的基本國(guó)情和城鄉(xiāng)二元體制的時(shí)代背景。

據(jù)此引申，要想破解“春運(yùn)回家”這一難題，需要多方面的合力共為。對(duì)于鐵路部門來說，面對(duì)市面上的各種搶票軟件和潛伏在暗處的倒票黃牛要以重拳出擊，這一點(diǎn)，購(gòu)票官網(wǎng)12306確實(shí)在進(jìn)步，通過將靜態(tài)驗(yàn)證碼更換為有底紋干擾的驗(yàn)證碼，有效遏制了搶票插件的自動(dòng)識(shí)別。對(duì)于黃牛黨利用搶票軟件惡意囤票等行為，不僅要加大技術(shù)性防范和封堵力度，還要靠法律武器進(jìn)行打壓，提高倒票行為的成本，還大家一個(gè)公開、透明、干凈的購(gòu)票環(huán)境。

破解回家難少不了好政策、好方案。每年春運(yùn)交通運(yùn)輸部門都會(huì)有新的政策出臺(tái)，比如長(zhǎng)途客車接駁運(yùn)輸點(diǎn)，今年小客車收費(fèi)公路繼續(xù)實(shí)行免費(fèi)通行等。就在最近，北京市交通委正式出臺(tái)《北京市小客車合乘出行的意見》，讓近幾年流行起來的“過年順風(fēng)車”披上合法的外衣，也讓不少有搶票苦惱的人紛紛點(diǎn)贊。好的措施和方案使回家的途徑多樣化，大家不必千軍萬馬過獨(dú)木橋，在一定程度上可以緩解一票難求的窘境。

如果回到當(dāng)前全面深化改革的時(shí)代背景中，積極推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進(jìn)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展，則是破解回家難題的治本之策。我們的社會(huì)要為進(jìn)城農(nóng)民和城鎮(zhèn)居民創(chuàng)造平等的制度條件和更好更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，引導(dǎo)有意愿、有能力、能適應(yīng)的農(nóng)民進(jìn)城落戶并加快轉(zhuǎn)化為市民。同時(shí)，通過推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，為留在農(nóng)村的農(nóng)民提供更好更優(yōu)的生產(chǎn)生活條件，健全城鄉(xiāng)發(fā)展一體化體制機(jī)制，讓廣大游子少一些漂泊。

如此看來，解決我國(guó)特有的“回家難”，離不開鐵路部門的智慧經(jīng)營(yíng)，也少不了各行各業(yè)的應(yīng)對(duì)舉措和全社會(huì)的深化改革，合力共為才是解題的金鑰匙，這不僅是大家對(duì)2014年春運(yùn)的期待，也是今后很長(zhǎng)一段時(shí)間里所有人的期待。