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中越班列作為“一帶一路”倡議與東盟互聯(lián)互通戰(zhàn)略對(duì)
中越班列里的380多種“中國造”,正以每周14列的頻次跨境穿梭;防東鐵路的動(dòng)車上,中越游客笑著交換特產(chǎn)……(8月3日光明網(wǎng)) 中越班列這條橫跨山海、貫通南北的“鋼鐵絲路”,不僅縮短了地理距離,更拉近了區(qū)域合作的心理距離,將中國與東盟國家緊密串聯(lián)成
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升級(jí)版旅游專列:老年出行新潮流 文旅融合新動(dòng)力
目前,國鐵南寧局的普惠型適老化旅游列車的20輛硬臥、軟臥、餐車已完成硬裝改造,進(jìn)入軟裝內(nèi)飾布置階段,不久后將正式上線運(yùn)營,為老年旅客的旅途增添更多溫暖與便利。(據(jù)8月10日人民日?qǐng)?bào)客戶端) 隨著我國老齡化進(jìn)程不斷加快,60歲及以上人口已突破2.8億,
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鐵路貨運(yùn)助力物流發(fā)展進(jìn)入“快車道”
7月23日,一列裝運(yùn)板材的集裝箱列車從廣西南寧國際鐵路港駛出,前往欽州港東站,之后貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至欽州港裝船運(yùn)往越南海防港。這趟物流總包列車的開行,填補(bǔ)了廣西區(qū)內(nèi)高附加值貨物跨境運(yùn)輸物流總包的空白,為廣西拓展東盟市場增添了又一條高效通道。時(shí)代在發(fā)展,鐵路在進(jìn)步
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鐵路 “一單制”推動(dòng)外貿(mào)運(yùn)輸新發(fā)展
近日,隨著中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司湛江鐵路物流中心在95306網(wǎng)站上完成訂單確認(rèn),廣西鐵路首單“一單制”外貿(mào)運(yùn)輸訂單正式達(dá)成。“一單制” 運(yùn)輸模式,以其 “一次委托、一份單證、一箱到底、一次結(jié)算” 的顯著特點(diǎn),徹底顛覆了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸中繁瑣復(fù)雜的操作流程。以
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陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列凸顯“黃金支線”效應(yīng)
6月30日10時(shí)30分,載著130噸化肥的貨物列車從廣西南寧國際鐵路港緩緩駛出,經(jīng)南昆鐵路運(yùn)抵云南昆明中轉(zhuǎn)后,這批貨物將銜接昆明市王家營西至磨憨境中亞國際班列開行,通過中老鐵路發(fā)往老撾萬象,全程運(yùn)輸時(shí)效大幅壓縮,為廣西貨物出口提供方便快捷的運(yùn)輸保障。
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往返于青藏高原與天府之國之間的幸福綠皮車
成都,四川省省會(huì),素有天府之國的美譽(yù);西寧,青海省省會(huì),是全國聞名的夏都。作為西南地區(qū)和西北地區(qū)的重要省會(huì)城市,由青藏鐵路公安局西寧公安處乘警支隊(duì)擔(dān)當(dāng)值乘的K1060/1057次列車連接,而這個(gè)車次恰好對(duì)應(yīng)兩地的鐵路線路距離。今天,在這列由天府之國開往青藏高原
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飛馳的研學(xué)列車正牽引文旅消費(fèi)新引擎
五月的晨光中,十堰東站站臺(tái)上躍動(dòng)著青春的朝氣。在武漢局集團(tuán)有限公司開行的G1590次高鐵列車上,東風(fēng)龍門學(xué)校800余名師生接過乘務(wù)員遞上的定制研學(xué)手冊(cè),開啟了為期五天的求知之旅。從校門到車廂的無縫銜接背后,是鐵路人精心編織的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。武漢局集團(tuán)深挖"鐵路+研學(xué)
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從CR200J-C看中國鐵路的“平衡之道”
當(dāng)CR200J-C型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)力集中動(dòng)車組披著晨光駛出南寧站,18小時(shí)直抵上海,壓縮近6小時(shí)的時(shí)空距離,這場跨越山河的“極速奔赴”,不僅刷新了西南至長三角的出行效率,更以“效率與普惠”的平衡藝術(shù),詮釋了中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的深層邏輯。南寧局開行動(dòng)力集中列車之舉,
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“甜蜜革命”:憑祥口岸如何重塑中國水果版圖
中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示,截至6月9日,今年二季度憑祥鐵路口岸累計(jì)運(yùn)輸進(jìn)口水果1.22萬噸,占同期進(jìn)口貨物的29.4%。從越南榴蓮到泰國山竹,從椰子到紅毛丹,這些來自東南亞的“甜蜜使者”正以“鐵軌速度”飛入中國百姓家。這場由鐵路驅(qū)動(dòng)的“甜蜜革命”,不僅
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鐵軌上的“鮮”行革命:高鐵賦能鄉(xiāng)村振興新范式
6月的廣西靈山,漫山遍野的荔枝紅透枝頭,果農(nóng)們卻不再為“豐收愁銷路”而焦慮。中鐵快運(yùn)聯(lián)合南寧局集團(tuán),以“高鐵+直播”模式,讓靈山荔枝搭上D583次列車,4小時(shí)直達(dá)廣州南站,24小時(shí)內(nèi)覆蓋北京、上海等21個(gè)省區(qū)市。這一嘲鐵軌上的鮮行革命”,不僅讓消費(fèi)者品嘗到“枝頭
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鐵龍馭風(fēng)護(hù)坦途:鐵路防臺(tái)防洪彰顯“中國韌性”
6月13日至15日,今年第1號(hào)臺(tái)風(fēng)“蝴蝶”裹挾狂風(fēng)暴雨席卷廣西,國鐵南寧局管內(nèi)中南部、東南部路段面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。在狂風(fēng)呼嘯、江河暴漲的危急時(shí)刻,鐵路部門以“超前防、主動(dòng)避、有效搶”的硬核舉措,筑起一道守護(hù)運(yùn)輸安全的“鋼鐵防線”。從加密巡查頻次到精準(zhǔn)停運(yùn)列車,
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鐵水聯(lián)運(yùn) “一單制”開啟物流發(fā)展新篇章
6月13日21時(shí),一列運(yùn)載著1768件礦泉水的貨物列車從田東站發(fā)出,駛向欽州港,隨后貨物坐上班輪,無縫銜接發(fā)往上海港。這是“田東—?dú)J州港—上海港”礦泉水首次通過鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”班列運(yùn)輸,標(biāo)志著廣西高附加值貨物鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)零的突破,未來將為更多客
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鐵軌上的甜蜜絲路:中越鐵路重構(gòu)跨境民生新范式
6月9日,174噸越南榴蓮、泰國山竹在憑祥口岸完成3小時(shí)極速通關(guān),這一數(shù)字背后是鐵路部門與海關(guān)、邊檢部門聯(lián)合構(gòu)建的“智慧通關(guān)”體系。通過中越兩國鐵路系統(tǒng)的數(shù)據(jù)直連,裝車、調(diào)車、列檢、貨檢等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全流程電子化協(xié)同,裝載水果的集裝箱從越南同登站出發(fā)前,其箱體
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“高鐵 + 直播”為鄉(xiāng)村振興插上雙翼
又到了荔枝飄香的季節(jié),廣西欽州市靈山縣荔枝今年迎來了大豐收。中鐵快運(yùn)股份有限公司聯(lián)合中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司利用高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),采用“高鐵+直播”方式為果農(nóng)擴(kuò)大荔枝銷售渠道,讓荔枝“搶鮮”上市,助力鄉(xiāng)村全面振興。高鐵網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)輸能力,為荔枝的 “極速
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鐵軌上的“守夜人”:暴雨中的責(zé)任與堅(jiān)守
當(dāng)暴雨裹挾著泥石流沖刷鐵路路基,當(dāng)雷鳴電閃中鋼軌震顫,總有一群人以血肉之軀筑起安全屏障。6月1日,新華社客戶端報(bào)道國鐵南寧局桂林工務(wù)段興安線路維修工區(qū)工長周建軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在汛期嚴(yán)陣以待的場景,折射出中國鐵路人“以生命守護(hù)生命”的擔(dān)當(dāng)。在極端天氣頻發(fā)的當(dāng)下
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鐵軌飄香:當(dāng)端午文化駛?cè)肓鲃?dòng)的“中國課堂”
端午假期,全國1000余個(gè)鐵路客運(yùn)站車化身“移動(dòng)文化館”,將折紙龍舟、非遺槲包、詩詞接龍等傳統(tǒng)元素融入旅途服務(wù)。這場由“我的鐵路風(fēng)景:美好旅途粽享端午”活動(dòng)掀起的文化浪潮,不僅讓3億人次鐵路旅客感受到節(jié)日溫度,更以流動(dòng)的列車為載體,將中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化播撒至
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鐵路推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈從“互補(bǔ)”走向“融合”
5月17日,中國郵政集團(tuán)廣西分公司組織一列滿載700噸板材的集裝箱貨物,在南寧國際鐵路港搭乘中越班列發(fā)往越南安員站。(5月19日南寧鐵路) 物流升級(jí),從“通道”到“樞紐”的跨越。此次首發(fā)專列依托中越鐵路國際干線,將700噸板材的集裝箱貨物高效輸送至越南。
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鋼鐵絲路再貫通:中越鐵路重啟鋪就合作共贏新圖景
2025年5月25日18時(shí)05分,T8701次列車從廣西南寧站鳴笛啟程,穿越憑祥口岸,次日清晨6時(shí)30分抵達(dá)越南河內(nèi)嘉林站。這標(biāo)志著時(shí)隔五年的中越國際聯(lián)運(yùn)旅客列車正式恢復(fù)開行,為兩國在經(jīng)貿(mào)、人文、基建等領(lǐng)域的深度合作注入新動(dòng)能。這趟“夕發(fā)朝至”的列車,不僅是一條交通動(dòng)脈
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鋼鐵紐帶再啟程:中越鐵路合作繪就民心相通新圖景
2025年5月25日,南寧至河內(nèi)(嘉林)的T8701/2次列車鳴笛啟程,這趟承載著中越兩國人民深厚情誼的“友誼列車”,在時(shí)隔五年后重新穿梭于山水之間。它的恢復(fù)不僅標(biāo)志著跨境交通的重啟,更象征著兩國在經(jīng)貿(mào)、人文、民生等領(lǐng)域合作邁入新階段,成為構(gòu)建中越命運(yùn)共同體的生動(dòng)
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助力浙西一體化,杭衢高鐵蓄勢(shì)待發(fā)
5月15日上午8:23,隨著九景衢鐵路線上第一趟列車順利通過施工現(xiàn)場,標(biāo)志著杭衢鐵路航埠線路所既有線整錨段換線Ⅱ級(jí)施工圓滿完成,為下一步聯(lián)絡(luò)線接火引入打下良好的基礎(chǔ)!杭衢高鐵的開通對(duì)常山、開化兩縣的發(fā)展具有多方面的推動(dòng)作用,在開啟高鐵時(shí)代的同時(shí),實(shí)現(xiàn)浙江交
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周密部署保安全 南防鐵路欽防增建二線首列長軌車卸軌
本報(bào)欽州訊 2025年5月16日凌晨3點(diǎn),南防鐵路欽州至防城港段增建二線工程現(xiàn)場傳來喜訊,首列T11長軌車卸軌工作圓滿完成,標(biāo)志著項(xiàng)目鋪軌施工正式拉開序幕。該工程地處廣西欽州、防城港兩市境內(nèi),施工任務(wù)艱巨,正線需鋪軌有砟線路69.42公里,道砟237277方,涉及多條線路
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鐵路貨運(yùn)調(diào)圖,搭建起聯(lián)通世界的橋梁
從2025年4月9日全國鐵路貨運(yùn)版圖迎來新一輪調(diào)整已經(jīng)一個(gè)月,這場看似尋常的“列車時(shí)刻表更新”,實(shí)則是中國式現(xiàn)代化物流體系建設(shè)的里程碑式躍升。此次調(diào)圖新增16列跨鐵路局大宗直達(dá)列車,使電煤、糧食、春耕化肥等關(guān)鍵物資運(yùn)輸能力再攀高峰。值得關(guān)注的是“公轉(zhuǎn)鐵”的深
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多式聯(lián)運(yùn)“一單制”開辟鐵路運(yùn)輸新領(lǐng)域
運(yùn)載1375噸高鈣石的集裝箱班列從崇左市渠黎站駛向欽州港東站,到達(dá)港口后由中鐵集裝箱公司負(fù)責(zé)換乘海運(yùn)班輪,發(fā)往河北唐山市京唐港。這是中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司與安通控股股份有限公司聯(lián)合簽發(fā)的廣西首張集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)單,開啟了廣西西部陸海新通今年
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鐵軌織就流動(dòng)中國:從“五一”運(yùn)力圖譜看 交通賦能新
當(dāng)智能復(fù)興號(hào)以 350 公里時(shí)速穿梭于八桂大地,當(dāng) 760余趟增開列車將廣西與全國 26 個(gè)省區(qū)市緊密相連,國鐵南寧局在“五一”假期交出的運(yùn)力答卷,不僅是一張動(dòng)態(tài)的客流調(diào)度圖,更是一幅交通賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)、激活文旅消費(fèi)、服務(wù)民生需求的立體畫卷。在旅游探親客流激增的浪潮
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鐵軌上的“螺絲釘”精神:從彭春林看中國 鐵路的科技
在高鐵飛馳的中國大地上,總有一些人以“螺絲釘”的姿態(tài),在平凡崗位上鑿刻出時(shí)代的印記。52 歲的彭春林,這位中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司柳州供電段的電機(jī)檢修工,用34 年光陰詮釋了何為“匠心筑夢(mèng)”:從攻克精密儀器“卡脖子”難題,到培養(yǎng) 51 名技師構(gòu)建創(chuàng)新矩陣,再