陸橋是以大陸為橋梁 (海—陸—海) 而得名。指聯(lián)接兩個(gè)海域的陸上集裝箱運(yùn)輸線，即本來是采用海上運(yùn)輸?shù)穆肪�，現(xiàn)在把該路上的中間一段改用陸上運(yùn)輸。以達(dá)到縮短距離，節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用的目的。陸橋運(yùn)輸最初出現(xiàn)在60年代中期，當(dāng)時(shí)因蘇伊士運(yùn)河航行中斷，貨物不得不從歐洲跨越美國大陸運(yùn)到遠(yuǎn)東。目前陸橋的概念又?jǐn)U大到凡含有一段陸路路程而跨越大洋的運(yùn)輸都稱為陸橋運(yùn)輸，陸橋運(yùn)輸可分為大陸橋、小陸橋和微陸橋。最有名的陸橋運(yùn)輸是北美大陸橋和西伯利亞大陸橋運(yùn)輸。這是指日本和東南亞地區(qū)到歐洲的集裝箱，都通過蘇伊士運(yùn)河或巴拿馬運(yùn)河運(yùn)到歐洲。現(xiàn)改用(1)從日本或東南亞地區(qū)把集裝箱運(yùn)到北美太平洋沿岸上陸，經(jīng)由美國或加拿大的鐵路運(yùn)到大西洋沿岸，再下海裝船運(yùn)往歐洲;(2)從日本或東南亞地區(qū)把集裝箱運(yùn)到前蘇聯(lián)的納霍特卡上陸，通過西伯利亞大鐵路，運(yùn)到黑海或波羅的海沿岸，再下海裝船運(yùn)到歐洲。隨著集裝箱化的發(fā)展陸橋運(yùn)輸也在發(fā)展，但另一方面與原來海上航線上的海運(yùn)同盟之間的矛盾和競爭也在加劇。